平邑| 布拖| 东西湖| 南海| 洪泽| 婺源| 让胡路| 汉川| 开远| 古浪| 丽水| 沙雅| 拜泉| 潼关| 沙雅| 呼兰| 梁子湖| 祁门| 清苑| 万盛| 饶平| 扎赉特旗| 招远| 玛多| 平泉| 远安| 达县| 利辛| 临猗| 木垒| 陵县| 青州| 青铜峡| 岳阳市| 玉龙| 礼泉| 恭城| 巫山| 平昌| 泽州| 新泰| 丹东| 梨树| 磁县| 山西| 凤县| 昔阳| 成都| 兴平| 宝坻| 安国| 沛县| 翠峦| 泰兴| 建平| 太白| 东光| 丰城| 奈曼旗| 兴文| 枣阳| 礼县| 河曲| 蚌埠| 内黄| 安陆| 安陆| 高雄县| 会宁| 金平| 大姚| 阳江| 岱岳| 珠穆朗玛峰| 薛城| 且末| 壶关| 苏家屯| 嘉禾| 齐河| 博乐| 安福| 成都| 会昌| 云阳| 宣城| 海南| 峨眉山| 香河| 宜宾市| 库尔勒| 称多| 乳源| 九龙坡| 新宁| 开江| 环县| 赞皇| 开江| 泊头| 西充| 卫辉| 曲靖| 博爱| 昌图| 猇亭| 新沂| 克山| 米易| 左贡| 景德镇| 乌当| 乌当| 安达| 新田| 灌南| 景县| 尼勒克| 郎溪| 霍山| 徽县| 武定| 龙海| 黄梅| 察哈尔右翼后旗| 鹤岗| 安徽| 高碑店| 河间| 海晏| 阿鲁科尔沁旗| 榆树| 江油| 沂水| 四会| 台北县| 新余| 澎湖| 武陵源| 郧西| 乐东| 太仆寺旗| 五大连池| 河池| 阜新市| 安多| 汕头| 三台| 莒南| 滦平| 高平| 永和| 东营| 徽县| 绛县| 双流| 乌兰| 商河| 云集镇| 屏东| 花溪| 涉县| 敖汉旗| 昌黎| 赞皇| 西安| 商丘| 带岭| 玉树| 景宁| 依兰| 城口| 通江| 启东| 白云矿| 喜德| 富平| 田东| 绥棱| 石门| 文登| 通州| 元谋| 顺义| 邵阳县| 若羌| 南平| 宁武| 胶南| 靖西| 龙海| 凤凰| 安福| 岗巴| 台安| 杭锦旗| 濉溪| 苍梧| 贵德| 宁河| 新兴| 蒙自| 陈仓| 抚松| 元坝| 玉山| 张家港| 大安| 错那| 安溪| 云梦| 土默特左旗| 江源| 拜城| 乌兰浩特| 民丰| 海城| 卫辉| 平舆| 长武| 湘东| 嘉祥| 广德| 突泉| 高密| 沁水| 柞水| 黄陵| 西丰| 甘孜| 资中| 咸宁| 那坡| 平乐| 汉中| 武乡| 德惠| 那坡| 米脂| 惠安| 永泰| 三穗| 千阳| 会东| 林芝镇| 阳西| 南通| 新竹市| 夏津| 鄄城| 扎赉特旗| 攀枝花| 平谷| 修水| 会理| 延川| 丹阳| 道真| 醴陵| 得荣| 榕江| 招远| 哈密| 江安| 11K影院

房山区举办“保护野生动物宣传月”活动(图)

2018-06-20 15:32 来源:新闻在线

  房山区举办“保护野生动物宣传月”活动(图)

  11K影院相关新闻  爱上自由行,张焕不是个例。

  作为第二个国家自主创新示范区、国家首批双创示范基地和中国(湖北)自贸试验区武汉片区,近年来,东湖高新区(光谷)正着力打造全国互联网第四极。最终,我们选择了《千里江山图》卷、各种釉彩大瓶和石鼓,这三件文物从三个不同的角度呈现出了华夏文明的宏大叙事。

  日前,中共中央纪委印发通知,要求各级纪检监察机关巩固和拓展落实中央八项规定精神成果,确保2018年元旦春节风清气正。为救民众于水火,红军通过根据地党组织派出4名进步妇女前往香山寺,以进香名义侦察香山寺周围敌情及贮藏粮食等情况。

  看了以后,深深感到大家对党和政府的信任,对全省发展的关注,以及对过上美好生活的期待。二是推进“厕所革命”,加快城镇、中心村、高速公路沿线和加油站点卫生厕所的改建力度,同时,按照试点先行、梯次推进的原则,加快推进农村农户改厕工作。

其中,省级单位39个,副省、地市级单位95个,区县单位78个。

  可以说,明面上的违规违纪少了,但隐形变异的“四风”却在潜滋暗长,违规报销巧立名目、送礼收礼藏身网上、“嘴上腐败”纷纷转入“地下”,“四风”问题树倒根存,作风建设依然任重道远。

  春节前,河南省商丘市梁园区前进街道铭典二街群众一颗悬着的心终于落了地,原来污水外冒的问题得到了彻底解决。会议通过动员,采取自愿报名、大家评议、组织审察批准的办法,选拔了狼窝村的王有莲、北梁村的李××、韩家山的杜大莲、谢家庄的黄海娃之妻及菜子坪的朱来发之妻5名妇女,组成陕甘边照金妇女游击队,由王有莲担任队长,首批登上薛家寨。

  还是不够,最后朱仁斌不但以个人名义担保借款,甚至个人垫资60余万元……  几百个日日夜夜的奋斗带来巨变:低丘缓坡上面,18个家庭农场慢慢显出倩影;鲁家湖疏浚后,水车吱吱嘎嘎,水生植物随风摇曳;新建的文化礼堂,村民最爱聚在那里谈论未来;10公里长的绿道和公里长的铁轨修好了,迎接游客不再是梦想。

    移动支付改变着自由行游客的旅行方式。马兴瑞在信中回顾了2017年广东经济社会发展成果,他说,“2017年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,广东省委省政府深入贯彻落实习近平总书记对广东作出的‘三个定位、两个率先’和‘四个坚持、三个支撑、两个走在前列’重要指示批示精神,牢固树立新发展理念,带领1亿多广东人民团结一心、努力拼搏,南粤大地各方面事业成绩显著。

  在完善探亲假等政策方面,也有很大改进空间。

  我的异常网曾几何时,与国际规则接轨、按国际惯例办事成为社会上的流行语。

  ”一位河南网友留言说,冬天冷臭味不大,夏天这里臭气熏天,附近的居民都不敢开窗户。几十年后的今天,当地依然流传着这支巾帼英雄部队的不朽传奇。

  11K影院 我的异常网 11K影院

  房山区举办“保护野生动物宣传月”活动(图)

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

房山区举办“保护野生动物宣传月”活动(图)

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

11K影院 青海:《关于进一步做好网民留言办理工作的意见》辽宁:《中共辽宁省委办公厅关于进一步加强人民网网民留言办理工作的意见》山东:《关于进一步做好人民网网友给省委书记、省长留言办理工作的意见》2014年8月,山东省委省政府信访局下发《关于进一步做好人民网网友给省委书记、省长留言办理工作的意见》,要求切实强化责任、规范办理、限时答复,努力提高网民留言办理工作的质量和水平,维护人民群众合法权益。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2018-06-20 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

11K影院 我的异常网